As the car has already passed thr 300.000km mark, it’s time for renewing key components, like the Mass Airflow Meter (MAF). Decided to go OEM and opted for a Bosch one.
Restored some low down power, which is good news. Highly recommended!
Partnr: 0 280 218 088 / 0280218088
New vs Old
Missed a lot of bass in the Golf MK3, so decided to add some in the form of a subwoofer. I normally dont add one, but I felt it was essential in this car, as my normal speaker setup was unable to provide me with it. Found a nice Hifonics HFI250a subwoofer nearby and needed a wirekit, before I could test it.
Result: Awesome bass 🙂 Highly recommended
Also, I love the “Power From Gods” note on it hehe
Vlak nadat ik Aygo in mn bezit had kon ik via Marktplaats een zgan K&N Inlegfilter kopen. Het lijkt alsof er minder oppervlakte is dan het originele filter, maar het katoen zal waarschijnlijk beter flowen dan het papieren Denso filter.
K&N Partnummer: K&N 33-2131
Had nog geen fatsoenlijk filmpje gemaakt van het uitlaatgeluid van de Renault Clio RS II Phase 1 met Elia einddemper. Gefilmd met Nikon D5100 / Nikkor 17-55mm / Rode VideoMic Pro. Met dank aan Joost!
Speclist:
Stock dual catalyst
Middle SIlencer removed
Elia Backbox
Custom CAI (Apexi Dual Funnel Power Intake)
Een mod die ik al een tijdje op de agenda had staan, een custom Cold Air Intake, geïnspireerd op de K-Tec siliconen intake. Op zoek gegaan naar de juiste onderdelen, met hulp van ClioSport.net en AliExpress was het zo gepiept en kwam ik uit op de volgende oplossing. Zou volgens de dyno winst moeten geven, plus het inductie geluid is heerlijk!
Vroegtijdige oplossing (nog niet alles binnen)
En toen alles binnenkwam kon ik alles netjes afmaken. De aluminium 90 graden bocht is ingepakt in heatwrap, helpt goed tegen de stralingswarmte van het grote 2 liter blok in het vooronder.
